По предложению знаменитой спортсменки из Великобритании Энн Уэлш Всемирной авиационной федерации на своем совещании, происходившем 27 сентября 1974 года, официально объявила дельтапланеризм как новый вид авиационного спорта. Тогда была организована при ФАИ Международный комитет по свободному полету СИВЛ (CIVL). Руководителем комитета был назначен, Дан Пойнтер, он является писателем, который издал первую довольно углубленную и содержательную книгу о дельтапланеризме. Вначале весны 1975 года в Кессене, в Австрии, был организован неофициальный всемирный турнир по дельтапланерному спорту, в нем приняло участие примерно триста спортсменов, представителей двадцати государств.
На международном турнире дельтапланам 2-го поколения было присуще огромное превосходство, по сравнению с иными аппаратами. Вследствие чего Международная федерация приняла решение создать систематизацию летательных аппаратов. Благодаря этому спортивный успех, в общем, будет зависеть не от техники, а от мастерских способностей летчика. В соответствии, с данной классификацией все аппараты делятся на три класса. Первому классу присущи жёсткие ограничения по величине каркаса и купола и фактически к этому классу принадлежат все конструкции 1-го поколения. Ко второму классу относят дельтапланы с гибким крылом, которые имеют балансирное управление, без требовательных ограничений к конструкции. Третий класс объединяет всевозможные аппараты, благодаря которым можно совершить старт с ног.
Также тогда юная федерация организовала перепись своих почитателей. На тот момент зарегистрировалось 40475 летательных аппаратов и 39620 пилотов. В дальнейшем количество дельтапланеристов довольно активно увеличилось. В особенности, когда промышленность приступила к выпуску дельтапланов, ежегодный тираж которых достигнул отметки несколько миллионов экземпляров.
Осенью 1976 года в Кессене, был проведен первый официальный всемирный турнир по дельтапланеризму.