На высокогорном плато Ушконыр находится один из самых популярных в СНГ дельтадромов, он расположен к юго-западу от города Алматы, в отрогах гор Заилийского Алатау. Дельтадром называется одноименно с названием горы — «Ушконыр».

 Со стороны долины на северном краю плато горы, расположена трёхглавая широкая вершина, которую обнаружили и облюбовали для полётов ещё со времен Советского Союза дельтапланеристы. И с тех пор уже более 20 лет взлетают с горы Ушконыр дельтапланы и парапланы. На этой горе постоянно проводятся международные состязания: чемпионаты Казахстана и Азии, а также кубки СНГ. Читать полностью »

Домбай — одно из самых красивых и, пожалуй, самых сложных российских летных мест. Его, конечно же, нельзя назвать «школой гуманизма», но можно с уверенность считать дельтадромом. Одной из его неповторимых особенностей является то, что здесь можно летать в термиках и совершать маршруты зимой.
Лучшее время для полетов — конец зимы и начало весны (с февраля по апрель). Летом полеты тоже возможны, но нужно учитывать то, что, во-первых, может быть в воздухе непредсказуемо и довольно турбулентно, во-вторых, без снега на реке посадка очень опасна (есть булыжники в рост человека), остается лишь контрсклон или лететь в Теберду (20 километров по прямой).В Домбае в рабочем состоянии несколько канатных дорог, включая новую Доплмайр или «яйца». Дельтаплан на новую канатку не поместится, поэтому нам нужна старая — МКД (маятник, вагончик). Читать полностью »

Хурзук – это настоящие большие горы, с которых происходят настоящие горные полеты. Дельтадром  Хурзук расположен в республике Карачаево-Черкессия, практически примыкающий к высочайшей европейской вершине — к Эльбрусу. Для этого места потребуется достаточно высокая квалификация от дельтапланериста, в особенности необходима будет способность в оценке быстро меняющиеся в горах погодных условий.
Посадочная площадка для дельтапланеристов находится в полутора километрах от аула Учкулан. Высота над уровнем моря составляет 1450 м. Стартовые площадки расположены на высоте 1900 и 2350 метров над уровнем моря на горе Эль-Баши. Они ориентированы  в юго-западном и северо-западом направлении. Стартовая площадка травянистая, имеющая  небольшой уклон (20 — 30 градусов). Читать полностью »

Сведений о самом авиаторе Ле-Бри сохранилось не так много, но, наверняка, известно, что он был моряком французского флота, который неожиданно увлекся летанием.
В то далекое время на флоте применяли воздушные змеи для научных экспериментов, сигнализации и других разных целей. Практическое знакомство с такими змеями побудило моряка Ле-Бри сделать планер-змей, на котором он смог бы сам подняться в воздух.
Он рассуждал так. Если при своем движении быстрый парусник создает большую скорость для подъема в небо достаточно больших воздушных змеев, то, почему бы на земле не заменить парусник быстро движущейся телегой? В свой первый полет Ле-Бри отправился за телегой на буксире. Возница погнал галопом лошадь, и планер-змей, привязанный на длинном канате к телеге, легко взмыл в небо. Ле-Бри, сидя в лодочке своего летательного аппарата, при помощи рычагов старался создать большую подъемную силу и подняться повыше. Читать полностью »