Отсутствие каких-то специальных требований к подготовке делает полёт в тандеме возможным для людей разного возраста, ведущих разный образ жизни. С юности стремление к полёту свойственно людям, мечтающим о большем. С помощью дельта-тандема можно сделать оригинальный и не совсем обычный подарок и себе, и своим друзьям на какой то праздник, в день рождения или по другому выдающемуся поводу. Такой подарок явится событием, которое оставит яркое впечатление на длительное время.
Старт происходит со специальной тележки, которая остаётся на земле после разгона. Посадка происходит как у самолёта, на колёса, которые имеются на дельтаплане.
Еще совсем недавно старт был достаточно сложен физически и требовал необходимых погодных условий из-за отсутствия тележек. Теперь пилоту и пассажиру достаточно занять удобное положение для полёта в подвеске и вот – можно стартовать. Читать полностью »

Считается, что человек не может летать, хотя мечта о полете – пожалуй одна из главных в истории человечества. Однако это утверждение можно было считать справедливым до тех пор, пока в обиход не вошли дельтапланы. Именно на этом приспособлении человек может почувствовать себя по-настоящему летящим – не то, что внутри «железной птицы» — самолёта. А одной из разновидностей дельтаплана является мотодельтаплан. Этот аппарат состоит из так называемой мотто-тележки и собственнодельтаплана. Изначально мотодельтаплан был сконструирован как своего рода тестовое устройство – чтобы собирать данные о таких характеристиках дельтапланов, как управляемость, устойчивость и прочие аэродинамические свойства. На базе мотодельтаплана планировалось улучшить безопасность полетов. Но мотодельтаплан быстро завоевал популярность как самостоятельный вид летательных аппаратов. А кое-где его используют не только в спортивных, но также и в рабочих целях, например для опрыскивания посевов, фотосъемки и наблюдений с воздуха. Читать полностью »

МИФ N1

«Не следует приобретать такие вещи, из которых ты скоро вырастешь»
Если я встречаюсь с таким мнением, я обычно задаю вопрос: « У вас есть ребенок? Если ваш шестилетний решит кататься на велосипеде, вы сразу купите взрослый велосипед или все-таки начнете с детского?»
Именно этот аргумент говорит в пользу существования учебных дельтапланов. Учебные дельтапланы послушны в управлении и снисходительны к небольшим промахам; они стабильны в полете, имеют хороший демпфинг. Даже небольшие промахи пилота сглаживаются, поэтому дельтаплан летит нормально.
Профессиональные модели отличаются от учебных. Когда необходима быстрая реакция (при поворотах на малой скорости), они реагируют слишком медленно, а когда нужно медленно изменять угол крена, они делают эти быстро. Читать полностью »

Можно на одноместном аппарате летать вдвоем?
В принципе, можно. Прочность крыльев(куполов) такова, что может выдерживать 6-ти и более -кратные перегрузки. Но злоупотреблять этим (в смысле, прочностью) не стоит. Кроме того, при большей загрузке происходит более сильная вытяжка материалов, из которых крыло изготовлено — следовательно износ будет происходить быстрее. В добавок, увеличение; взлетной массы ведет к пропорциональному увеличению воздушной скорости ЛА. (т.е. с двумя пилотами ЛА будет лететь почти в два раза быстрее и снижение его возрастет во столько же раз). К тому же, усилия на органах управления пропорционально возрастают и само управление перегруженным крылом становится более динамичным. Все это нужно обязательно учитывать и не перегружать ЛА без особой необходимости.
Можно ли научиться летать на парамоторе, не умея летать на параплане? Читать полностью »